財政部：機車貨物稅 有效稅率已降至7.57％

財政部表示，機車貨物稅有效稅率已經由17％降至7.57％，我國機車課徵貨物稅除稅收考量外，尚涉交通、環保及能源等政策目的，不宜單就特定課稅項目分開檢討。

財政部針對《碳稅接軌碳費併同檢討貨物稅稅制可行性研究》委外研究報告指出，機車環境外部性相對較低，一般機車相對於昂貴的重型機車或燃油汽車或電動車而言，並非價高之奢侈性商品，因此建議適度調降機車貨物稅稅率。

針對貨物稅存廢議題，財政部提出3大理由。首先對機車課徵貨物稅始於民國57年，是為支應國防及國民教育所需經費，並非為抑制奢侈性消費，且其具減少使用道路所造成的壅塞成本及使用能源所造成污染成本之效果，目前與時俱進已轉型為改變消費行為的租稅工具。

現行推動電動機車免徵貨物稅，及中古機車汰舊換新減徵貨物稅措施，根據新修正《貨物稅條例》，機車汰舊換新加上新購可以減徵貨物稅達6000元，並實施到119年12月底，可鼓勵民眾購買免稅的電動機車及符合新環保標準之新燃油機車，適度降低民眾購買新車負擔，提升換車意願，有助空氣污染防制及機車產業轉型發展。

依據109年至112年燃油機車貨物稅相關統計，國人主要購買排氣量150CC以下機車占比84.77％，機車貨物稅有效稅率 由17％降至7.57％，有效減輕換車者租稅負擔，以鼓勵汰舊換新。

財政部表示，機車課徵貨物稅除稅收考量外，尚涉交通、環保及能源等政策目的，宜就整體稅制通盤考量，不宜單就特定課稅項目分開檢討，以維稅制完整性。根據財政部統計，114年機車貨物稅為42.17億元，較113年減少6.1％，占整體貨物稅約3％。

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